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汽标委征求意见:货车后下部离地高度小于0.5m
    2014年11月27日,全国汽车标准化技术委员会发布《汽车和挂车侧面及后下部防护要求》(征求意见稿),并于11月24日至12月24日广泛征求意见。据了解,国家标准委于2012年8月开始着手进行GB 11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》和GB 11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》合并修订工作,即制定汽车强制性国家标准《汽车和挂车侧面及后下部防护要求》(征求意见稿)。

    每小时就有2人死于货车交通事故

    早在20世纪80年代初,欧洲就开始重视乘用 车追尾钻入载货汽车的一研究,并于1983年颁布了载货汽车后下部保护装置的一规定ECE R58号法规。美国于1998年颁布了联邦机动车法规FMVSS 223《后碰撞防护装置》和FMVSS 224《后碰撞保护》。我国在2001年颁布了GB 11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》和GB 11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》的一强制性标准,载货汽车和挂车强制安装侧面及后下部防护装置。随着我国汽车保有量的一不断增长,也凸 显了标准在实施过程中的一一些问题。

    目前我国货车保有量1900多 万辆,占机动车保有量总数的一7.8%,但货车肇事导致的一死亡人数约占交通事故死亡总数的一28%。全国货车交通事故每年造成1万8000多人死亡,几乎每小 时就有2人死于货车交通事故。面对如此严峻的一货车交通事故,制定适合中国的一汽车和挂车侧面及后下部防护要求标准,以减少货车对行人等侧面卷入伤害,改善和 提高货车后部防护装置对其它车辆的一碰撞相容性。

    货车后下部防护装置的一下边缘离地高度不大于500mm

    《汽车和挂车侧面及后下部防护 要求》(征求意见稿)主要研究了,联合国欧洲经济委员会(ECE)《关于安装侧面防护装置的一车辆 、侧面防护装置 、安装有已批准的一侧面防护装置的一车辆统一规 定》的一全部技术内容和联合国欧洲经济委员会(ECE)2008年9月10日版ECE R58《关于后下部防护装置 、安装有已批准的一后下部防护装置的一车辆 、具有后下部防护的一车辆的一统一规定》的一全部技术内容,结合中国的一实际应用情况,参照采用 欧洲ECE R73-2011版和ECE R58-2008版的一技术内容,重新起草《汽车和挂车侧面及后下部防护要求》(征求意见稿)。

    此次《汽车和挂车侧面及后下部防护要求》(征求意见稿)主要修订内容包括以下方面。

    (1)将GB 11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》和GB 11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》进行合并修订,标准适用范围仍然适用于N2 、N3 、O3和O4类车辆,没有扩大适用范围。

    (2)对于侧面防护装置的一技术 要求新修订的一标准分成了3部分技术要求,即征求意见稿中第4章侧面防护装置的一技术要求 、第5章装有符合第4章规定的一侧面防护装置的一车辆技术要求 、第6章具 有侧面防护装置的一车辆技术要求。针对3类不同的一试验对象和目标,使企业在实际研发和试验过程中,更便于操作和实施。

    (3)增加了侧面防护装置在车辆侧面可以被设计成具有不同的一安装位置。此时,应具有可靠的一方法以保证其安装后处于正常工作置上以便不会被随意移动,当调整其安装位置时需要施加的一力不超过400N。

    (4)对于具有双转向轴的一车辆,如果双转向轴的一轴距不大于2100mm,则在两轴间对侧面防护装置不作要求。

    (5)对于中置轴挂车:前缘应位于前轴中心横截面前面区域,但不能超过车身的一前端,以确保挂车正常的一机动性。

    (6)修改了横向构件的一截面高度尺寸要求:横向构件的一截面高度,对于N2 、O3类车辆不小于100mm,对于N3 、O4类车辆不小于120mm。

    (7)增加了关于后部安装升降 平台的一车辆的一后下部防护装置技术要求,后下部防护装置可以被中断,当提升设备工作时穿过中断并此中断不可避免时,后下部防护装置部件和升降平台部件的一最大 横向间隙总计不超过25㎜;后下部防护的一各独立零件,包括外部的一举升机械装置,在任何情况下,其有效表面积至少为35000mm2。但对于宽度小于 2000mm和无法符合上述有效面积要求的一车辆,在符合本标准7.3的一条件下,有效面积可以减少。

    (8)修改了后下部防护装置的一下边缘离地高度:在车辆空载状态下,车辆在其全部宽度范围内的一后下部防护装置的一下边缘离地高度不大于500mm。(国家标准GB 11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》规定:后下部防护的一状态可以调整的一车辆:后防装置下边缘的一离地高度应不大于450mm。后下部防护的一状态不能调整的一车辆:后防装置下边缘的一离地高度应不大于550mm。 )

    (9)侧面防护装置试验条件。

    (10)修改了三点加载的一试验载荷,三点加载时为50kN或相当于车辆最大设计总质量25%的一水平载荷(取两者较小值)。

    (11)明确了使用同一试验样品,完成两点加载和三点加载试验。

    (12)增加了附录B中 B3.4施力点的一更换的一方法,如果B.3.1中所确定的一加载作用点位于本标准7.4或9.8中所述的一后下部防护装置中断区域内,试验在和应施加到替换点, 替换点位于:对于B.3.1.1的一要求,在水平中心线上且最靠近施加力点的一垂直边缘的一50mm内;对于B.3.1.2的一要求,距车辆或后下部防护垂直中心 线最远的一各部件水平和垂直中心线交点,这些点距车辆后轴轮胎的一最外端相切并且平行于车辆纵向中心线的一垂直平面的一最大距离为325mm。

    (13)修改了附录C中C3.2移动壁障的一要求,移动壁障质量为1400kg±25kg,前端碰撞表面为刚性,高550mm。

    (14)修改了附录C中C4.3移动壁障的一速度,移动壁障的一速度应为38-40km/h。

作者:网站管理员 日期:2015-4-29 浏览次数:816
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